健康空氣行動成立的初衷,是致力為香港人爭取更健康的空氣。

我們認為,要能夠找出問題的核心,才能對症下藥,推動社會進步。

我們認為關注空氣污染無關政治立場、無關地域或文化因素,因為健康是每一個人都必須關注的事。

我們應該以數據及嚴謹的科學態度,去認識導致空氣污染成因,從而研究空氣污染解決方法。

可是,現在香港討論所有議題,每當牽涉內地,便立即以中港矛盾的框架看待。
我們一直強調,由於香港的本地污染非常嚴重,香港空氣污染是不是單單由於空氣污染中國污染物的因素而引起。
但眼看主流輿論的焦點,卻往往把一切的空氣污染香港問題,推諉於外地的因素,對於本地污染排放問題視若無睹,我們非常擔心香港政府會利用有關觀點與論述,無視在本地減排的責任。
於5月6日及5月10日空氣污染指數爆標,是幾乎不可能單以區域性的因素解釋。
第一,我們根據科大、中大及環保署共同開發的短期健康風險評估,發現當日早上及下午時段,最影響我們健康的污染物,分別是二氧化氮及臭氧。
同時我們亦由粵港澳區域空氣質量實況發佈平臺的污染物濃度數據,發現香港的PM2.5數值及二氧化氮濃度,在該兩日上下午的大部分時間內,都比包括廣東及深圳等城市的污染物濃度數值為高,我們由此推論出,影響市區的主要空氣污染來源,空氣污染對環境的影響,並非主要來自珠三角地區,而很有可能是本地的排放源。

空氣污染英文 air pollution,科大、中大及環保署共同開發的短期健康風險評估在5月10日早上10時的空氣污染物比例。

科大、中大及環保署共同開發的短期健康風險評估在5月10日下午3時的空氣污染物比例。

我們有關的推論,亦有其他機構的支持。
在今日NOW空氣污染新聞節目《時事全方位》(https://goo.gl/pvWu4s)中 ,綠色力量科學及自然護理總監鄭睦奇指出,由於南太平洋的高壓脊影響,該兩日香港各地區普遍吹微弱南風,在市區與新界西北之間形成等壓線,而等壓線以北地區例如元朗、屯門及東涌等則吹微弱北風,致使污染物難以被吹散,加上香港樓高密集,形成街谷效應,本地污染源排放的二氧化氮、懸浮粒子在陽光的照射下產生化學反應,在香港廣泛地區形成了高濃度的臭氧及光化學煙霧。
從一個更宏觀的角度分析,對於某特定類型的空氣污染物,珠三角及中國更廣泛地區並非是導致香港空氣污染的主因。
根據香港科技大學2016年的研究(1),分析香港及珠三角地區全年的二氧化氮分佈,裡面清楚顯示,根據不同的季節,香港的二氧化氮來源,有61.9%至84.4%是來自本地排放。
不能夠忽略的是,二氧化氮(NO2)亦是PM2.5的其中一個主要來源(nitrates)。
一般而言,PM2.5在秋冬季節時區域性污染所佔的比重會較大,而本地排放在春夏的比重會有所上升。
粵港澳區域空氣質量實況發佈平臺在5月10日的PM2.5污染物濃度數據
過去20年香港路邊空氣污染嚴重,政府雖然已投放大量資源去改善問題,但二氧化氮濃度長期高踞不下,路邊監測站亦逾20年超過世衛上限兩倍以上。
當中空氣污染的原因正因為香港車輛數字無上限增長,目前登記車輛數字已超過80萬,過多車輛最後只會引發更嚴重的交通擠塞,最終只會進一步影響我們的健康。
我們樂意看到社會願意關注空氣污染議題,事實上網上亦愈來愈多空氣污染資料可供大家了解,除了環保署的空氣質素健康指數(https://www.aqhi.gov.hk/tc.html),透過《粵港澳區域空氣質量實況發佈平臺》這個由廣東省政府、香港政府及澳門政府共同設立監測的網絡平台(https://113.108.142.147:20047/),大家亦可每小時看到各種空氣污染物的在珠三角地區的濃度水平。
我們亦可以透過科大、中大及環保署共同開發的短期健康風險評估網頁(https://envf.ust.hk/dataview/aqhi/current/),實時評估香港當區空氣污染的影響。
我們希望公眾與政府能夠從新理解香港路邊空氣污染的嚴重性,同時我們亦會繼續堅持追求健康空氣的精神,與大家一起改善空氣質素。
1) Lu, X., Yao, T., Li, Y., Fung, J. C., & Lau, A. K. (2016). Source apportionment and health effect of NO x over the Pearl River Delta region in southern China. Environmental Pollution, 212, 135-146.
發表於
2017年5月18日

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