給環保署的信：回應公眾對空氣含有毒物質/二噁英的關注
2019年11月17日
以公眾健康之名：檢視空氣污染管制條例圓桌討論會
2019年3月26日
全港一半以上交匯處NO2嚴重爆標
2018年6月6日
要求收緊《半封閉式公共交通交匯處的空氣污染管制》的二氧化氮濃度上限
2018年6月6日
香港幾時有一份真正重視健康的「清新空氣藍圖」？
2018年5月31日
健康空氣
收緊空氣質素指標是一場長期戰爭
2018年2月13日
無位泊呀，不如增加多D泊車位啦！
2017年12月4日
船舶排放控制區有望落實 燃油含硫量應進一步收緊
2017年7月20日
道路佔港島北三分一地
見車不見人
2017年6月9日
香港空氣只需合格
英國空氣必須合法
2017年6月9日
立法會交通事務委員會公聽會發言－調高定額罰款
2017年5月10日
對推動電動車政策的意見書
2017年3月31日
《公共交通策略研究的角色定位檢視 - 個人化點對點交通服務》之意見書
2017年3月15日
深圳落實巴士的士全面電動
2017年3月3日
何謂以人為本的交通規劃
2016年8月10日
設立德輔道中
行人及電車專區
2016年7月20日
落實「與污染掛勾」的
電子道路收費
2016年7月20日
設立香港及珠三角
排放控制區
規定使用低硫燃油
2016年7月20日
設立岸上供電系統
減低遠洋船及郵輪污染
2016年7月20日
收緊空氣質素指標
訂立恆常檢討機制
2016年7月20日
醫療資源分配應考慮
空氣污染的健康風險
2016年7月20日
推動以人為本的
智慧城市
2016年7月20日
推廣車速30概念
建設長者友善社區
2016年7月20日
設立低排放區
取代低排放街
2016年7月20日
要將德輔道中回歸行人，下一步可以點做？
2015年12月4日
支持德輔道中成立行人及電車專區的十大理由
2015年10月14日
與叮叮同行
2015年8月24日
一人一信捍衛電車
2015年8月20日
展望 2016 渣打馬拉松
2015年8月11日
屯門空氣採樣行動 - 繼續進行
2021年2月1日
量度屯門路邊空氣質素
2021年1月19日
重返校園 繼續學習
2020年6月29日
進行中：中環二氧化氮空氣採樣行動
2020年3月9日
空氣採樣行動：樣本準備赴英檢測
2019年11月6日
【 義工招募 】- 深水埗區二氧化氮 (NO2) 空氣採樣行動
2019年10月5日
社區空氣監測@啟新書院Renaissance College
2019年4月3日
24小時實時監測二氧化氮濃度@西營盤
2018年9月13日
七成認同
車輛過多是交通擠塞主因
2017年10月17日
全民科學家
改善空氣污染
2017年8月17日
CAN X MakerBay DIY 空氣監測機工作坊
2017年8月14日
全城齊度PM2.5
2017年1月20日
講座：真監察！
空污黑點逐區捉
2017年1月18日
社區協作檢測
2017年1月10日
行多步實驗室 @深水埗公開課
2019年4月11日
健康空氣社區@屯門
2019年3月28日
觀塘建離地行人網絡？ 舊橋三大問題
2018年2月13日
社區廢設施？
上水橋底籃球場
2018年2月13日
空氣污染真改善了?
2018年4月26日
車廂空氣污染物不容忽視
2018年2月20日
比日本腦炎更恐怖的健康殺手
2018年2月13日
人命，由誰負責?
2018年2月1日
一月未過
NO2超標次數達全年上限
2018年1月22日
2016年空氣質素報告記者會
2017年1月12日
藍天挑戰
2020年9月7日
健康空氣香港青年議會
2020年7月7日
世界地球日2020：七天健康空氣挑戰任務
2020年4月21日
反對放寬PM2.5的可容許超標次數
2019年3月27日
健康空氣，由一條街道做起！行多步實驗室@深水埗
2018年3月29日
CAN義工起動日
2017年7月3日