空氣污染增港人移民意欲
信報
健康空氣行動主席陸恭蕙
政府常以香港為國際城市而自居，又說什麼招攬各地人才；可惜空氣污染情況遲遲不作改善，不要說外地人才不來港，連自己的人才都會離去。
思匯政策研究所最近公布5 月和6 月進行的調查，結果顯示香港人最不滿意的，是他們呼吸的空氣。有四分一成年人因空氣污染嚴重，正考慮離港；而學歷愈高的人，愈多考慮離港。 …
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新聞稿：環保團體 運輸業界首度攜手 促政府增資助額 盡早淘汰舊柴油車
本港關注空氣污染團體──健康空氣行動聯同全港多個運輸業團體（港粵運輸
業聯會、香港貨櫃車主聯會、香港空運運輸業協會、落馬洲中港貨運聯會、貨
車車隊聯會有限公司、香港廢物處理業協會、公共巴士同業聯會、荃灣區旅運
巴士同業聯會、九龍重型貨車聯合商會、全港司機大聯盟及冠榮車行有限公司）
聯署聲明，促請政府增加換車計劃的資助額，並引入劏車計劃，鼓勵車主及早
淘汰老舊的柴油車。
政府在施政報告中雖表示銳意改善路邊廢氣問題，但對本港污染問題最嚴重的
貨車廢氣卻隻字不提。就此，健康空氣行動、地球之友、立法會議員劉健儀和
多個運輸業團體聯署聲明，內容如下： …
更換舊式柴油貨車 成效不彰 減污染 團體倡資助劏車
蘋果日報
高污染的商業柴油貨車令路邊空氣質素持續惡化，政府數年前提出資助車主更換歐盟前期或I期貨車，亦未錄得顯著成效。關注空氣質素組織「健康空氣行動」建議，政府推出資助車主劏車計劃，以新型潔淨貨車車價的25%為資助上限，以車輛登記年期按年計算及遞減資助額形式，加速淘汰路上高污染的柴油車輛，改善空氣 …
綠巴加座位換凍結車費 多贏方案當局應考慮
明報
通脹重臨，預期各類公共交通工具必然相繼加價之際，專線小巴業者（下稱綠巴）提出增加座位至20個，換取凍結3年車費，初步而言，此建議對市民、業者和路面交通都有利，是一個多贏方案。不過，運輸署 已 經即時拒絕，但是所提理據欠足夠說服力。我們認為，專線小巴的建議值得考慮之處，乃揭示特定條件下，加價並 …
共享一體化綠色運輸
信報
李漢祥
(節錄)既然政府在置業、關愛及保育大開方便之門，是否可以考慮一次過購入大量歐盟四型的車輛？同樣以先租後買的形式交給巴士公司營運，一方面減低加價的壓力，而另一方面可以加快力度減少高排放車隊。
香港在推動集體運輸做得非常出色，少有大城市每天使用公共運輸出行的人數可如香港般達到90%， …
「健康空氣行動」跟八大運輸團體要求政府把更換歐盟二期車輛的資助金額提高
CAN 最近跟八大運輸團體聯署，促請政府增加更換歐盟二期車輛的資助，信件內容如下︰
致 財政司司長曾俊華及香港政府環境局局長邱騰華：
健康空氣行動得到新界西巴士聯會、香港交通運輸業職工聯合會、香港公共小巴車主司機協進總會、右軚汽車商會(香港)有限公司、貨車車隊聯會有限公司、香港專線小巴持牌人協會 …
健康空氣行動與七大運輸團體聯署要求提高更換歐盟二期車輛資助額
為何政府應該對商用柴油車車主增加資助？
5月11日改善空氣質素小組委員會會議摘要
健康空氣行動於5 月11 日旁聽了立法會改善空氣質素小組委員會的會議，現在我們把當天的會議內容重點節錄如下︰
提早更換舊柴油車輛
1. 誘因不足
政府只推供18% 的資助不夠吸引。
會中議員提出一輛二手商業車輛的價錢為$50,000，但政府只資助$36,000，所以司機沒有意欲更換車車輛。
2. 計劃並不公平
整個計劃歷時36個月，但無論何時參加，資助金額都是一樣。議員擔心這安排會令司機們待至最後一刻才換車，無助立即改善空氣問題。議員提議較早參加換車計劃的司機可以獲得較多資助。 …
上海引入電動巴士 發展綠色公共交通系統
上海市經濟和信息化委員會副主任周敏浩先生表示，上海打算於本年底前建立400 路點充電站及7至10個大型充電站。電動巴士需要更多準備才投入市場，而新的充電站是專為電動巴士而設。迄今為止，上海有超過二十萬部巴士於路面行走，但少於100 部是利用新能源運作。於世博行走、利用電力、超級電容器等的1000 部 …