(香港 2011年10月19日發布) 特首曾蔭權今日出席香港電台英文直播節目， 回應健康空氣行動有關何時推行新空氣質素指標(AQO)的提問，曾特首回應今年年底前將AQO提交立法會討論，期望於明年任內完成立法程序。 特首曾蔭權於任內最後一份施政報告，未有提出新的AQO推行時間表。曾蔭權今日出席香港電台phone-in 節目Backchat，健康空氣行動項目主任陳方盈致電節目，質問曾蔭權未有兌現5月19日在立法會上作出的承諾，於今年內推出新AQO，是背棄香港人的期待。
Read more »

如果你不能看到此電郵，請按此。   CAN強烈不滿施政報告未提更新AQO時間表 特首曾蔭權周三於立法會發表任內最後一份施政報告，提出一系列政策改善空氣質素，主要包括﹕ 撥款一億八千萬元，供專營巴士公司購置三十六輛電動巴士，在多條路線試驗行駛； 撥款一億五千萬元，為石油氣的士及小巴的車主提供一次性資助，幫助他們更換「催化器」； 有意聯同粵、深、澳政府研究，要求在珠江三角洲水域的遠洋船泊岸時轉用低含硫量柴油，以及設立排放控制區。 雖然部分新措施有望紓緩空氣污染，但健康空氣行動對特首遲遲未宣布新空氣質素指標感到十分失望，這顯示了特區政府根本無意果斷地改善香港空氣污染﹗
Read more »

(2011年10月12日，香港) 特首曾蔭權今日於立法會發表任內最後一份施政報告，提出一系列政策改善空氣質素，主要包括﹕ • 撥款一億八千萬元，供專營巴士公司購置三十六輛電動巴士在多條路線試驗行駛 • 撥款一億五千萬元，為石油氣的士及小巴的車主提供一次性資助，幫助他們更換「催化器」 • 有意聯同粵、深、澳政府研究，要求在珠江三角洲水域的遠洋船泊岸時轉用低含硫量柴油，以及設立排放控制區 雖然部分新措施有望紓緩空氣污染，但健康空氣行動對特首遲遲未宣布新空氣質素指標感到十分失望，顯示特區政府根本無意果斷改善香港空氣污染﹗
Read more »

特首於今年五月承諾，會於 2011 年前公布更新的「空氣污染指標」。奈何，剛發表的施政報告中，特首未有隻字提及，政府將於何年何日作出有關公布。等了又等，我們不經不覺已用這個落後於國際標準２－４倍的指標 24 年了。 特首，你想拖到幾時？各位香港人，不要再忍啦，請即按 Like 表達你的不滿！ 請即按下面個 Like，將污染物注於「曾蔭公」的肺部。每一個Like即代表一個「谷氣」市民! 當大家的不滿「爆錶」時，就會「谷爆」特首個肺! 當然，如果「曾蔭公」不遵守承諾，年底前不公布更嚴格的「空氣污染指標」，當倒數時間一完，我們亦會送上炸彈，喻意「曾蔭公」與廣大市民一樣，因吸入大量空氣污染而死亡。
Read more »

If you can’t read this email then please click here.   港珠澳大橋環評上訴 港府勝訴 港珠澳大橋環評司法覆核上訴案，上訴庭認為工程無須進行獨立的空氣污染基線評估，環保署署長仍可評估工程對環境的污染程度，因此裁定政府勝訴，大橋工程將於年底展開，預料如期2016年落成。 健康空氣行動及六個團體發表聯署聲明，要求政府即使勝訴，未來在審批基建工程時，仍要正視空氣污染已近極限的問題。多個團體建議，政府馬上進行西部地區策略性環評;將公共健康風險評估納入環評中; 未來基建設計需採用現存最佳技術減低污染，以及實施多項地區性減排措施，減少東涌地區的空氣污染。
Read more »

紓緩環境樽頸 保障公眾健康 聯合聲明 有鑑於港珠澳大橋的司法覆核上訴判決，以及機場擴建諮詢所暴露的種種問題，我們認為政府必須正視香港的環境負荷量 (Environmental Capacity)已近極限，不能以任何技術或法律的藉口拖延不決，拒絕行動。我們建議政府從速採取以下措施：
Read more »

如果你不能看到此電郵，請按此。   CAN 2012施政報告建議書 行政長官曾蔭權現正就任內最後一份施政報告，諮詢公眾意見，健康空氣行動與其他環保團體，獲邀於周二表達意見。CAN向政府強調，香港必須走可持續發展的道路。首先，CAN認為政府當前急務是在年底前公布的新的空氣質素指標(AQO)，收緊污染物排放水平，進一步保障市民健康。另外，CAN要求政府公布碳減排的目標，尤其是針對交通運輸的減排方針。另外，要求政府資助專營巴士公司，在2015年前淘汰所有不符合歐盟三期標準的專利巴士以及為非專營巴士安裝「催化還原器」，希望這些措施可以減少路面廢氣排放。
Read more »