健康空氣行動行政總裁Joanne Ooi 禁止空轉引擎草案立法的時機不能再差！去年7月，香港政府宣布，檢討城市的空氣質 素指標 – 包括7個空氣污染物。為了滿足新的指標，政府委託顧問公司Arup提出一系列 的減排措施。這 19項措施不包括停車熄匙。他們建議使用更多的天然氣，減少燃煤以生產電力，加快更換香港最老舊的商業柴油車輛，設立低排放區等。 跟這 19項措施不同，禁止空轉引擎草案不會明顯減少路邊污染，更同時要求公眾犧牲更多。儘管目標良好，禁止空轉引擎法案可能是最弱和最有爭議的環境議題。除了因81 歲小巴司機本月初之死而帶出極端天氣的人道問題，該法案不能說出實質的減排。 那麼，立法會議員猛烈抨擊不足為奇。今年5月，立法會一致通過了一項不具約束力的議案，以 改善空氣質量。值得注意的是該議案沒提及停車熄匙，巴士 路線重組或收取更高的牌照費。相反，該議案要求提供資助予巴士公司，以取代或取消排放量遠遠超出歐洲排放標準的巴士。議員還提出用獎勵 – 如補貼 – 讓車主放棄他們的歐盟前期，歐盟 I和歐 II車輛，而不用以新的取代。 鑑於要求健康空氣的動議一致通過和立法會審批補貼的歷史，補貼會得到絕大多數黨派，包括民粹主義者支持的假設應該合理。如果有一點是肯定的，就是各方謀求改善空氣通過補貼，而不是大幅度的加價，影響乘客和消費者。香港的財政儲備數以百億計，可以更好地使用 資源 – 尤其是照顧空氣污染最嚴重的受害者—不能改變工作環境的低下階層! 不過，最迫切的措施不做，環境保護署（環保署）郤在應對停車熄匙法案帶來的公關災難。更可惜的是在沙塵暴發生後，公眾一直大聲叫嚷政府馬上行動。蓋洛普對空氣污染的民意調查發現，在世界各地153個城市，香港居民( 百分之七十)最不滿意他們的空氣 。有這種空前的公眾支持，郤白白看著環保署和邱騰華局長消耗寶貴的政治資本，爭取得不償失的勝利，為的郤是一個相對微小的議題。 在過去 3年，路邊二氧化氮濃度不斷增加。每一天，根據達理指數，不採取行動的成本，是三條人命。我們不能讓停車熄匙草案，成為一個巨大的障礙，因為爭取更清潔空氣的道路如此明確。政府需要調整其精力和焦點，主要任務是──馬上更換柴油商業車隊 。
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大公評論 環境局局長邱騰華 行行重行行，在繁忙的道路上川流不息的人潮每日均展現不同百態。那步伐急促的年輕人，身上沉重的送貨袋早已令他汗流浹背；右方的母親正為女兒抹汗，一臉慈愛；左側的長者步履蹣跚，要不時停下來稍息。前方不遠處有一群學生集隊，像要參與某項活動。在學生的後面，多名家長遠眺子女的一舉一動，不願離開，而旁邊卻有數名建築工人不斷揮動鋤頭，翻開地上的泥土。 空氣質素未符期望 奔波忙碌的人們為街道構築動感十足的影像。
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成報 程泰祖 立 法會停車熄匙草案委員會昨日舉行會議，繼續審議停車熄匙條例草案，多名議員關注酷熱天氣下公共運輸工具的情況，而議員早前相約與環境局局長邱騰華等官員， 最快本月內實地感受停車熄匙的情況，環保署副署長陳嘉信表示邱騰華願親到的士站視察，亦願意親身進入的士車廂內，體驗停車熄匙後，車廂沒有冷氣後的溫度變 化。
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新報 立法會審議停車熄匙條例草案，多名議員關注職業司機在酷熱天氣下工作情況。勞工處指，目前職安條例沒有包括職業司機在內；而環保署認為，政府建議在酷熱天氣及暴雨警告下豁免，做法適當。 昨日在立法會《汽車引擎空轉（定額罰款）條例草案》委員會上，多名議員關注職業司機在酷熱天氣下駕駛，是否會受到職安條例保障。勞工處職業健康顧問醫生梁 禮文表示，目前職業安全及健康條例沒有包括職業司機在內，政府沒有辦法就酷熱天氣下駕駛，執行法例保障司機，而僱主本身亦沒有法律上的責任，而個別司機可 能屬自僱人士，更不受有關法律保障。
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東方日報 早前有小巴司機因響應政府呼籲等客期間停車熄匙，卻反因酷熱天氣中暑「焗死」，反映政府強制停車熄匙，對職業司機生命安全構成威脅，凸顯條例草案存有漏 洞。多名立法會議員批評現行《職業安全及健康條例》並不保障職業司機，質疑日後立法強制停車熄匙後，職業司機在酷熱環境下工作若生意外，法例不要求僱主須 負上責任。
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太陽報 停車熄匙未落實，已有職業司機疑熱死，當局昨建議在天文台發出酷熱天氣警告時，全日豁免車輛停車熄匙至凌晨十二時，並會研究以多種方法通知司機酷熱天氣警告的訊息。另外，多名政府官員及立法會議員將於下周一到港九各處，親身體驗停車熄匙時司機須「焗桑拿」的苦況。
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大公報 有小巴司機車內熱死，但原來司機在座位上中暑不受《職業安全及健康條例》保障，雇主亦毋須負責。多名立法會議員批評當局無視司機中暑風險，勞工處表示，會考慮是否應修例。而環境局局長邱騰華下周一亦將親身在停車熄匙的小巴及的士上，感受何謂「熱狗」滋味。
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