立法會今天舉行兩個有關香港空氣質素的公聽會，分別為早上的《2013年空氣污染管制(修訂)條例草案》委員會會議和下午的環境事務委員會特別會議，前者討論空氣質素指標(AQO)的法案，後者則關注特區政府淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛的措施。健康空氣行動(下稱CAN)有派代表出席兩個會議和發言，就政府政策向相關官員力陳利弊，並於立法會外進行請願行動—以玩具貨車撞向貼上市民健康、經濟損失、外資吸引力等香港價值的保齡球樽，寓意老舊貨車排放的廢氣正直接衝擊香港社會的整體環境。

針對兩項工作的落實時間表，CAN批評，特區政府常以「拖延政策」耽誤應有進度，例如現行AQO已過時廿多年，惟更新工作一直遙遙無期，直至2012年，特區政府才正式公佈更新指標的具體內容；至於淘汰老舊、高污染柴油商業車輛的措施，特區政府早於2007年起分別推出兩項「只獎不罰」資助計劃，鼓勵車主淘汰歐盟前期、一期及二期的舊車，結果，兩項計劃的參與率徘徊在20%左右，最終成效不彰。六年後，特區政府終於願意接納民間意見，採取「獎罰並行」的方式推動車主淘汰舊車。

CAN認為，特區政府未有盡力減少空氣污染，尤其針對路邊空氣污染源。政府資料顯示，柴油商業車輛(貨車)只佔車輛總數約17%，卻引致74%的可吸入懸浮粒子排放量[i]。假設現行柴油商業車輛的平均車齡為廿年，它們排放的污染物所引致的社會成本合共為94億港元實際經濟損失、1,020億港元無形經濟損失，及多達8,740宗提早死亡個案。

CAN行政總裁鄺芯妍直斥：「特區政府做事總是拖得無厭，然後奢望香港社會善忘，最終一切不了了之。不過，大家不要忘記港大達理指數告訴我們，香港去年因空氣污染而蒙受的社會成本包括：接近400億港元經濟損失(實際和無形)、3,096人提前死亡。我們要求特區政府能全速完成AQO的更新工作，及盡快落實淘汰老舊、高污染商業柴油車輛的計劃。」

資料來源：香港環保署「2011年度空氣污染物排放清單」

詳閱：http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/data/emission_inve.html

又嚟啦又嚟啦 ! 健康空氣行動再度舉辦「索氣大作戰The Airmazing Race」，今年為第三屆，增設了新Checkpoints，獎品比往年更吸引，今年夏天，繼續「索住氣，嬴巨獎」! 即Like我們的Facebook 專頁，密切留意最新資料啦!

活動概念及目標：

「索氣大作戰 3」為一個野外定向比賽，透過尋寶遊戲形式，提高港人對於空氣污染的關注。參加者需要游走香港，完成各項有關空氣污染的任務，鬥快返回終點。

我們希望以生動有趣的比賽方式，帶出一個嚴肅的公共健康問題：空氣污染。參加者可以透過參加是次活動學習關於香港空氣污染的知識，例如空氣污染監測站坐落的地點、如何量度空氣污染、空氣污染對人體健康的影響、香港空氣污染物的來源等等。

日期：             2013年7月6日
時間：            上午9:00至下午5:30
地點：            中環遮打花園出發，前往港九各區Checkpoints完成任務，返回起點
活動對象：     13至18歲全港中學生
參賽費用：     全免
截止日期：     2013年6月14日
立即報名：     登入 Facebook 專頁 或 按此
成為義工：     登入 Facebook 專頁 或 按此

豐富獎品包括：
冠軍 - 洲際酒店餐飲禮劵總值$7,000
亞軍 - 洲際酒店餐飲禮劵總值$3,000
季軍及優異隊伍將獲贈其他豐富獎品
***每位參加者將獲贈PizzaExpress $100現金券***

先來重溫去年活動花絮：

健康評估：

參賽者必須確保其體格適宜參加比賽，健康空氣行動在得悉或懷疑的情況下，保留權利取消任何不適宜參賽的人士的參賽資格。

我們會在比賽前舉行簡介會，讓參加者清楚整個比賽流程，並為他們提供必要的指引。比賽進行時會有健康空氣行動職員全程協助，有需要時參加者可以電話聯絡職員。

健康空氣行動(CAN)今天到尖沙咀碼頭探訪遠道而來黃色巨鴨，並在其身旁收集市民簽名，並向市民派發貼紙，盼喚起公眾的關注、凝聚大家的力量，要求特區政府儘快實施泊岸轉油，減少郵輪廢氣，讓黃色巨鴨與全港市民「有氣可Breathe」。CAN從中午起收集市民簽名，在短短數小時中，已收到超過1,000個簽名。

巨鴨遊到尖沙咀碼頭後，一直飽受空氣污染侵襲—左巴士，右輪船，空氣污染左中右前後夾擊，根本無氣可抖。根據CAN在碼頭附近即場量度微細懸浮粒子的數據，現場粒子濃渡高達44 微克/立方米，較世界衛生組織標準(25微克/立方米)超出 約1倍，污染情況令人擔心。

按特區政府早前公佈2011年香港空氣污染物排放清單，水上運輸已成為二氧化硫、氮氧化物及可吸入懸浮粒子的最大排放源，加上啟德郵輪碼頭的落成和啟用，更多郵輪將到港停泊，勢將加劇本港空氣污染情況。同時，道路運輸對空氣質素的影響亦不容忽視。詳情請見表一。

表一：道路運輸和水上運輸的污染物排放量 (佔整體排放量的比例)

 針對水上運輸造成的空氣污染，CAN要求特區政府應推動遠洋船隻落實泊岸轉油(低硫[0.5%]柴油)、設置岸電設施，及研發新技術改善現況。。CAN行政總裁鄺芯妍強調： 「碼頭周圍有巴士、船隻不斷排放廢氣，市民與巨鴨首當其衝。如大家不想看到貼紙中的景象(巨鴨載著口罩)變成事實，特區政府要馬上落實立法強制船公司泊岸轉油，否則空氣污染將繼續肆虐，郵輪繼續嘆世界，巨鴨與大眾就捱世界狂吸廢氣。」

污染101

1. 空氣污染對一般人的健康影響

2. 空氣污染對兒童的健康影響

3. 香港空氣污染來源

天天如吸塵機般在道路旁邊上班的戶外推廣員、報紙檔檔主、碼頭工友、跟車搬貨司機、清潔街道人員…… 最近還好嗎? 久未痊癒的鼻敏感、皮膚過敏、哮喘、咳嗽、眼睛紅癢…… 仍困擾著你嗎?

有沒有看醫生? 別常把「手停口停」掛在嘴邊，有些錢應使則使，用在健康上的絕不能吝惜。

推廣寬頻的難以戴口罩，賣書刊雜誌的不能離開攤檔，吊機與理貨的與「船舶排泄物」為鄰，駕車出入的「食正」路邊污染，手執掃把垃圾鏟的眼望污垢鼻吸廢氣…… 每位工人、每項工種、每個地點、每段時間，人人都深受空氣污染威脅，無一倖免。廢氣無時無刻隨處隨地殘害大家的身軀，或許直至發現自己不幸患上不治之症，方知為時已晚，決意勇退現實洪流。

特別向持續抗爭的碼頭工友致敬！你們為健康工作環境、合理薪酬待遇奮戰到底，實屬人之常情、應有之義。那位大放厥词、發表「幫工人做世界」、「自願連續工作24小時」、「點解得200人」歪論的宇宙級打工皇帝，可稍試與工友調換位置，日夜對著疲累饑餓狹窄污染骯髒，了解工友們有何感受。

各位朋友，身體要緊，懇請保重。在這烏煙瘴氣的工作環境中，我們應好好保護自己。當空氣污染指數達「甚高」或「嚴重」時，大家必須減少戶外活動、避免留在交通繁忙的地方及減少體力消耗。

五一快樂 ！工人萬歲！今天是屬於大家的，各位早點睡，發個好夢吧！

健康空氣行動 (CAN)認為，上述污染物減幅說明監控網絡在減少區域性空氣污染有成效。不過，比較香港與珠江三角洲區域的污染物變化幅度(表一)，可見香港減排表現全線落後於區域大形勢，尤其針對二氧化氮(NO₂)的排放量，竟在污染物排放量下降的大趨勢下不跌反升，情況確實未如理想。

表一：比較珠江三角洲區域和香港[i]的2012年污染物年均值變化幅度 (基準年為2006年)

CAN分析環保署資料，發現NO₂於2011年及2012年的路邊數值達紀錄(1996年)以來第一及二高位，同時，在一般數值錄得跌幅時，路邊數值卻大幅飆升24%，反映路邊空氣污染持續嚴重，市民健康備受威脅。

特區政府在報告中指近年已實施不少減排措施，不過，CAN認為，隨著啟德郵輪碼頭的落成和啟用，更多郵輪將到港停泊，勢將加劇本港空氣污染情況；同時，高污染的老舊柴油巴士、貨車，巴士路線重疊等老問題仍然未解決；特區政府提出百億換車計劃，　郤遲遲未有落實，路邊廢氣自然毫無改善。

健康空氣行動行政總裁鄺芯妍表示，「是次報告再一次令香港的路邊廢氣問題無所遁形。二氧化氮不跌反升，經常自稱為『亞洲國際都會』的香港，應先做好本份，盡速解決各區巴士擠塞及柴油車排放廢氣等問題，使香港成為國際社會中其中一個真正綠色宜居城市。」CAN要求特區政府盡快立法強制抵港船隻泊岸轉用低硫(0.5%)柴油及設置岸電設備，減少船隻排放，以及盡快推行有效措施，以促使車主和巴士公司淘汰高污染的柴油車及巴士，藉以改善空氣質素，保障市民健康。

健康空氣行動非常尊重及致力保障你的個人私隱資料。你在健康空氣行動網站註冊登記或報名參加健康空氣行動活動時所提供的個人資料（包括但不限於以下項目：姓名、電話號碼、傳真號碼、電郵地址、郵寄地址、參加活動紀錄等）， 健康空氣行動可能使用上述資料作為通訊聯繫、意見收集、活動推廣、問卷調查、招募義工、發放宣傳品、籌款募捐之用。未經你同意，我們並不會轉交你的個人資料予以他人或作其他用途。

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你可以隨時更改或要求健康空氣行動停止使用你的個人資料作上述用途，費用全免。若你不同意健康空氣行動繼續使用你的全部或部分個人資料，請以書面或電郵提出。

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如有查詢，歡迎電郵至 info@hongkongcan.org，或致電(852)3971 0106。

週一，空氣污染極其嚴重，旺角和中環的路邊監測站所錄指數均超過200，實屬「嚴重」級別。

鄰座女同事，以楚楚可憐的聲調，喃喃自語：「好病」、「好痛」。

長髮女同事溫文儒雅，自言畢生未嘗「爆粗」，惟病痛難忍，整天口中念念有詞。撥開髮絲，頸部驚現一片鮮紅色斑疹。紅疹來襲，源於皮膚過敏，亦為空氣污染之禍。她謂每當空氣差劣、毒霧罩港時，眼不能看、鼻不能呼、口不能言、手不能動，腦不能想，只能小聲疾呼或無聲抗議，又生怕一出手狂抓，變本加厲，痕癢難止。對面專注Campaign的型男同事亦狂打噴嚏，幸而手帕紙巾並用，及時蓋住口鼻，否則果真H7N9。

空氣污染為辦公室內各同事造成滋擾，更嚴重影響報攤小販、地盤工人、搬運司機、碼頭工友、推銷主任及體育教師等室外勞動者。此等工種長期暴露於汽車或船隻廢氣中，加上世界衞生組織去年把柴油廢氣列為致癌物，令眾人仿如置身毒氣室，被一大堆致癌物質包圍。

環保署火上加油，推算水上運輸已成為本港二氧化硫、氮氧化物及可吸入懸浮粒子的最大排放源，分別佔54%、33%及37%；道路運輸則緊隨其後，成為氮氧化物、可吸入懸浮粒子及一氧化碳的第二大源頭。返工搵命搏，身軀被各類污染物侵入，健康慘遭呼吸系統疾病和心血管疾病所困。奈何手停口停，唯有頂硬上，強忍咳吐朦暈。結果，日復日，年復年，未知何時退休享福，或已發現自己病入膏肓，身患重癌，甚或不敵病魔提早離場。如此心酸悲痛，教人情何以堪。

特區政府欲推「空氣質素健康指數」，取代現行空氣污染指數系統，指示市民按之自保。新指數以健康風險增幅排列，共11級，最低為「1」級，最高「10+」級。自「7」級以來，指數對市民的健康忠告列於下表： 

 健康忠告，似有還無。「減少」、「盡量減少」、「避免」，誰能透徹理解箇中分別和啟示? 看來，一如既往，市民只好自求多福。

打工仔女們，不論做盛行、在哪處幹活，都逃不過空氣污染的威脅。今日同事逐病倒，他朝女神都相同。女同事的過敏症已敲響警號：如有天到沙灘取境的Modelababies都戴上口罩、如潛水員般留倩影，雖青春可人，卻大煞風景；我情有獨鍾的娜姐不再在過路時美艷撕衫，反而手掩口鼻，縱然依舊魅力四射，惟令萬千如我者失望而回。

力爭潔淨空氣，保障自身健康，大家應就空氣污染勇於發聲、對政府政策踴躍評論，以達集思廣益、精益求精之效。為全港市民的身心健康和生活環境，為身軀慘遭廢氣侵襲的同事和勞動階層，為各有所好且漂亮動人的女神們，我會站在你那邊，告誡特區政府：打擊空氣污染，切勿卸責手軟。

祝願女同事早日康復，神采再現。

同事所指之「清新空氣」實為本地賽馬賽事一匹良駒。此駒在紐西蘭出生，現年六歲，屬徐雨石馬房。近三季三冠兩亞三季，惟入位場次多為10/11及11/12馬季賽事，今季最佳二月田草四班1400一檔第四。

週日(2013年4月14日)第三場「清新空氣」再接再厲出戰四班1650米，同場有剛敲勝鼓、匆出增程的「閃耀小子」、落班試準並由潘頓策騎的「你知我贏」，及路程近況皆合心水的「小林夜雨」。「清新空氣」要突圍而出，難度不低。

賽馬引人入勝之處，在其時有熱倒冷爆。生活亦然，凡事總有例外，只要堅守信念、埋首苦幹，縱然形勢嚴峻、甚至結果未如理想，做好本份，用心力策，一步不蝕，已對得住人、對得住自己。

就如誰會想到，工作團隊一直致力倡議的理念，竟於上月公佈的「清新空氣藍圖」，一一成真：一向少做少錯的各個問責局長(分別來自運輸及房屋局、發展局、食物及衞生局)，竟主動認投自己部門對空氣污染的職責，並宣稱將以跨部門模式制訂一系列針對性措施? 向來自掃門前雪的環境局與食物及衞生局，竟異口同聲認同空氣污染乃一關鍵公共衞生、公眾健康議題? 思維總是治標不治本的特區政府，竟作出嶄新嘗試，提出「交通運輸管理的解決方法」(重組巴士路線、低排放區等)和「城市規劃的解決方法」(九龍東市區綠化、單車網絡等)，把減少空氣污染的施政角度由「末端處理」擴至「源頭減量」?

此等早該推行的政策屢遭拖延，市民期盼本已灰飛煙滅。現終由現屆環境局聯同各局一槌定音，對等待良久者如我而言，可謂爆冷佳作。只盼為時未晚，期望各局一鼓作氣，把握時機，盡快落實有效措施，改善空氣質素，保障市民健康。

世事往往出人意表，只要有信心，冷Q可成真。撐我組織，改善空氣，保障健康，週日多找匹冷腳與「清新空氣」串Q，小注怡情。

(P.S. 當然，我們不鼓勵賭博。在此呼籲各位，切勿沉迷賭博。)

按此詳閱本會對清新空氣藍圖回應。