九成家長認為現時惡劣的空氣污染對他們的孩子構成威脅

健康空氣行動和著名兒科醫生及香港哮喘會主席譚一翔醫生舉行記者會公佈家長問卷調查結果，九成受訪家長認為惡劣的空氣質素正影響孩子的呼吸道健康。調查亦發現近八成半家長並不滿意香港的空氣質素。

孩子的健康狀況正在惡化，並長期患上各種呼吸道疾病，其中31% 的兒童長期咳嗽，29%長期有痰，22%經常患有上呼吸道感染和20%常常有過敏性鼻炎及10% 兒童經常患上支氣管炎和氣喘。

調查結果詳情看此。

賀達理教授歡送會短片及簡報可於網上瀏覽

環境保護署 – 泛珠三角區域環保合作徵文活動

香港環境保護署現聯同泛珠三角區域環保合作聯席會議於泛珠三角各省/區開展徵文活動，鼓勵公眾投稿參與。此次徵文主題為“加強環保合作，推動科學發展＂，內容主要圍繞生態文明、環保工作如何促進經濟發展方式轉變和污染減排等。徵文活動將於5月17日截止，詳情按此。

有智庫稱，由政務司長所領導的改善空氣質素行動並沒有取得成效。

去年，唐英年協調不同部門，希望達致新的空氣質素指標。可是支持清新空氣的思匯政策研究所，認為政府官員沒有有效地合作。 思匯政策研究所主席陸恭惠女士表示，香港跟改善空氣及減少其對公眾健康的危害仍然存在距離。

團體敦促2012 年行政長官的大熱人選唐英年司長，制訂一個清晰的政策方向去改善空氣質素。 政府發言人於昨晚表示，唐英年在推行改善空氣中擔當掌舵角色，跟環境保護署合作，一起站在最前線。

上個月，政府公佈香港路邊污染情況惡化，二氧化氮濃度比世界衛生組織的標準超出2 倍。 5700 輛巴士是路邊空氣污染的主要源頭，其廢氣佔交通繁忙時間道路排放總量的40%。 團體希望可以更換巴士，但官員及巴士公司卻警告這會導致車資上漲。

思匯指巴士壽命約12 至14 年，可是現存的巴士卻已經行走了十七年。思匯的環保項目經理Mike Kilburn 表示運輸署容許這個情況發生是因為這可減低車資壓力。

Kilburn 指環保署因為缺乏公共衛生專家，而政府的衛生官員亦沒有被充分諮詢，環保署的工作會因此而受到阻礙。 他說團體支持政府利用3 億的運輸試驗基金，為巴士公司提供資助，鼓勵它們更換更清潔但較為昂貴的混能巴士。 政府發言人表示有4 成巴士會於2015 年退役，政府正研究一系列措施去減少巴士排放。

負責調查的團體認為，政府應改善現行的空氣污染指標，認為可分等級提示，希望可以做到類似颱風或者暴雨警示，分等級提示患有哮喘病的人士及兒童，避免在空氣污染嚴重時進行戶外活動。

香港交通繁忙、空氣污染問題日益嚴重，有調查發現近八成半受訪家長不滿本港現時的空氣質素，不少家長指子女因而出現打噴嚏、咳嗽等徵狀，更有四成家長曾考 慮搬屋、三成人曾考慮遷到外地。調查機構建議政府盡快取締所有歐盟四期前的巴士與商業車輛。有兒科醫生建議家長於空氣污染指數偏高的日子，盡量減低子女戶 外活動。

香港交通繁忙，空氣污染問題日益嚴重，有調查發現近八成半受訪家長不滿本港現時的空氣質 素，不少家長指子女因而出現打噴嚏、咳嗽等徵狀，更有四成家長曾考慮搬屋，三成人曾考慮遷到外地。調查機構建議政府盡快取締所有歐盟四期前的巴士與商業車 輛。有兒科醫生建議家長於空氣污染指數偏高的日子，盡量減少子女的戶外活動。

健康空氣行動今年三月訪問五百一十二名家長，結果顯示，逾八成受訪家長不滿本港現時的空氣質素，認為空氣污染情況較三年前嚴重。九成一人直言，現時本港空 氣質素對子女構成威脅，令孩子患上長期呼吸道疾病，如咳嗽、有痰、過敏性鼻炎，甚至支氣管炎等。

健康空氣行動行政總裁Joanne Ooi批評港府改善空氣污染力度不足，要求盡快收緊 本港空氣質素標準，批評空氣污染指數不合時，同時希望政府透過有效的賞罰制度，於 2015年前取締所有歐盟IV期前的商業車輛，並建立完善的空氣污染警示系統。「警示系 統好像颱風或暴雨一樣，如果空氣污染嚴重時，警告兒童勿進行戶外活動，甚至不用上課。」 Joanne說。

香港空氣污染嚴重，有調查 發現，34％受訪家長表示因為空氣污染影響子女健康計劃離港，43％家長計劃搬屋。為了子女健康覑想，逾七成受訪家長促請政府盡快收緊沿用20年的空氣質 素指標，逾半家長支持政府動用公帑，資助巴士公司提早更換舊型號巴士車隊，以及立法訂下限期，規定所有巴士都要符合最新的環保標準。

陳耀強

粵港最新的空氣監控數據中，可吸入懸浮粒子、二氧化硫及二氧化氮濃度對比○六年時，分別下降百 分之七至三成八不等。環保署相信，是得益於兩地減排措施的成效，包括關閉小型電廠及水泥廠等。然而由工業污染物和陽光產生的臭氧濃度卻勁升近兩成，而可吸 入懸浮粒子濃度亦與政府推出「十九招」改善空氣的目標，仍有一段距離。