星島日報 港府與廣東省政府下月落實「自駕遊」首階段試驗計畫，容許香港私家車到內地廣東省自駕遊。據了解，計畫初期發出的一次性配額，只有數十個；而第二階段即容許內地車輛到香港自駕遊，更是沒有時間表。港府強調會小心處理計畫，不會隨便「開閘」讓內地車輛南下湧港。有議員就促請政府叫停計畫，不應為讓少數可北上自駕遊港人，而容許大批內地人享香港自駕遊，建議盡快召開特別會議討論。
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空氣污染警示服務
即時空氣質素指數
空氣污染新聞
北上自駕遊 首階段配額僅數十
環團質疑政府 延收緊空氣指標
經濟日報 港府提出2014年立法收緊空氣質素指標，惟環保團體揭示，政府可透過行政手段，即可在短期內收緊指標，質疑政府是拖延時間讓大型基建工程以較寬鬆的舊指標順利過渡。環境局回應表示，必須要有過渡安排。
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開放自駕遊勢增空氣污染
蘋果日報 環境局最快要到2014年才正式更新過時空氣質素指標（AQO），但政府即將開放內地自駕遊，容許內地遊客透過駕駛到港旅遊。有政黨及環團憂慮，內地車輛的排放標準次於本港，開放自駕遊將進一步加劇路邊空氣污染，質疑環境局局長邱騰華失職，並要求立即實時公佈微細懸浮粒子（PM2.5）水平，並以行政手法即時更新AQO。
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政府三宗罪 大開污染門
東方日報 港府聲言最快兩年後才能完成立法程序，更新空氣質素指標，但是環保團體諮詢資深大律師後踢爆，特首及環境局局長可使用行政指令即時修訂新指標，卻偏偏採取「拖字訣」，質疑曾蔭權政府改善空氣質素的決心。團體透露，環境保護署曾承諾上月底公布「至惡毒」微細懸浮粒子（PM2.5）數據，但至今仍是「空頭支票」一張，已去信立法會環境事務委員會要求召開聽證會討論。
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特首選舉吳康民料首輪定勝負
信報 新一屆行政長官選舉的提名期即將展開，參選人梁振英昨天發表環境保護和城市保育、文化及體育政綱的諮詢稿，連同早前的8 份，全數11 份含蓋各個範疇的政綱諮詢稿已全數公布。
梁振英稱，政綱起草工作告一段落，接下來將聽取意見，全力爭取選委及市民支持，並形容參選工作將進入新階段；並強調，民建聯押後決定立場，無損自己爭取提名票的信心。
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2.6億資助 鼓勵遠洋船減排 改善空氣 用低硫柴油泊費減半
經濟日報 船隻黑煙成為本港空氣污染源頭的「新戰綫」，政府建議向用低硫燃油的遠洋船徵收減半的港口設施費，以鼓勵駛入本港的遠洋船轉用低硫柴油。
船舶成第二大排放源頭
政府消息人士指，隨着電廠及車輛減排，船舶排放空氣污染物的比例趨升，粒子比例已超越車輛，成港二氧化硫和氮氧化物的第二大排放源頭。08年數據，船舶排放可吸入懸浮粒子佔本地排放32%，氮氧化物和二氧化硫佔28%和24%。
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預算案點滴 鼓勵遠洋輪用環保油
蘋果日報 預算案中提出，針對使用高含硫量燃油的遠洋輪船造成污染，正計劃推出一項為期三年的寬減計劃，自願停泊在本港水域的遠洋輪船若轉用低硫燃油，停泊期間的港口設施及燈標費將可寬減50%，計劃將令政府收入減少2.6億元。整個計劃會與內地合作，由於目前仍要與海事處及律政司方面，研究是否需要修改法例，故未有推行時間表。長遠而言，政府更不排除立法禁止使用高硫量燃油的遠洋輪船進入本港水域。
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改善空氣1.8億購電動巴士
星島日報 新財政預算案對環保着墨不多，依靠巴士和船隻減排，改善空氣質素。當局將申請一億八千萬元撥款，資助專營巴士公司購買卅六輛電動巴士試行；遠洋船為空氣污染元兇之一，為鼓勵它們在本港水域停泊時轉用較貴的低硫燃油，將寬減使用港口設施和燈標費一半，料三年少收二億六千萬元。政府上半年將向立法會財委會申請撥款一億八千萬元，資助專營巴士購置卅六輛全電動巴士，試驗行駛不同路段。環團批評措施無新意。
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中環空氣勁污染 全球排尾8
經濟日報 中環作為本港政經心臟地帶，空氣質素卻比發展中國家還要落後！世界衞生組織公布全球565個城市微細懸浮粒子（PM2.5）排行榜，有環團以中環PM2.5濃度加入排名，發現本港排尾8，較菲律賓馬尼拉還差。
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機場新跑道 10環團抗爭
東方日報 機場就興建第三條跑道的諮詢工作明天結束，本港十個環保團體昨聯手拋出訴求，要求機場管理局一個月內答允於進行環評前先提供整全的環境、社會和經濟影響及成本代價，讓公眾客觀審視。團體又炮轟運輸及房屋局及環境局置身事外，促兩局責成機管局正視環團聲音。機管局稱會仔細研究有關意見，但消息指時間所限，相信機管局「做唔到」。
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