改善空氣質素小組委員會7月27日會議
是次會議有兩大討論要點，議員亦討論其他改善空氣污染的提議。
1.新的空氣污染指數研究
環保署表示，在2008年已經委託三間大學為新的空氣污染指數作出研究，而報告最快將於今年完成。新的空氣污染指數將會參考加拿大的做法，即把空氣污染物的數量與健康的影響掛鉤。這個研究由中文大學的黃子惠教授領導，並有科大劉啟漢教授等參與其中。而研究目的是比較不同國家使用的空氣污染指數，並選出一個最適合香港使用的指數。教授們現在比較偏向使用加拿大的方式，把市民入院情況及空氣污染程度掛鉤，並建立自己的一套指數。由此可見政府終於意識到空氣污染對健康的
影響，並選擇以健康為污染指數的重要指標。
研究報告最快在今年年底可以完成。何秀蘭議員認為無論政府採用新的指數與否，都必須把研究報告公布大眾參閱，讓大家可以知道研究的內容。而且新的指數必須能夠與世界衛生組織訂立的最終指引掛鉤或者換算，讓大家清楚知道新指數與世衛指數的差別。而甘乃威議員則提議在新的指數中加入一定的行政指令，如停課或者停工的指引。
2.安裝選擇性催化還原器
另一個主要的討論點在於如何改善巴士排放污染物。環保署認為短期內要巴士公司把舊巴士全部取締很困難，所以他們建議在巴士上安裝選擇性催化器以減少空氣污染物的排放。數據顯示，2015年後香港的路面上只會有約2100輛的歐盟II型巴士，而歐盟前期同I期的則會於2015年之前全部淘汰。而這2100輛歐盟II型巴士只要安裝選擇性催化還原器及粒子過濾器，就可以減少排放污染物至歐盟IV型巴士的程度。選擇性催化還原器的外國專家將會於2010年9月來港與政府官員開會，而安裝了選擇性催化還原器的巴士最快可以在2011年開始進行測試。
其他的改善污染方案
劉建儀議員指出，她剛到了蘇州考察當地的環保政策，發現當地不同的建築物都有安裝太陽能裝置，甚至街燈都有使用太陽能，認為香港應該效法，令生產電力時排放的污染可以降低。使用環保方式發電亦是會中議題之一。政府第一階段的改善空氣質素措施中，有一項是增加天然氣發電的比例至50%。而環保署副署長陳嘉信表
示，香港的燃氣發電機組是未能發揮全部效能的，原因是香港的天然氣供應並不穩定。而當2013年，西氣東輸管道，即運送中國西北部天然氣到華東地區的管道完成施工後，香港的天然氣供應將比較穩定。
電動車亦是其中一個討論點。自2002年政府容許電動摩托車的登記後，至今香港只有5輛的登記電動摩托車。有議員質疑政府在宣傳電動車或電動摩托車不足，而輔助的措施亦欠奉，促請政府在宣傳及提倡電動車方面作出更多協助。
CAN的看法
因為新的空氣污染指數研究報告並未完成，而我們亦未知道指數的計算方式，故未能對其作出評論。但如果新的指數確實如政府所言，會結合空氣污染及健康數字再作出分級，我們十分期待，因為健康才是空氣污染直接影響的問題。
但我們對於政府銳意試行選擇性催化還原器的政策不敢苟同。我們認為這些額外的裝置對減少巴士排放污染物的幫助不大。就如巴士製造商所言，如果歐盟II型的車輛加上選擇性催化還原器及粒子過濾器就可以達到歐盟IV型的排放水平，又怎會有需要研發新的環保引擎呢？新的環保引擎不但可以減少污染物排放水平，而且在節約燃油及其他方面的表現都更好。所以我們支持更換所有歐盟II型巴士至歐盟IV型以上的型號，甚至是引入混合動力的巴士，而非單單使用催化還原器及粒子過濾器作替代。
