6月7日《汽車引擎空轉(定額罰款)條例草案》委員會會議摘要

醫生意見：

空氣污染物濃度與兒童健康問題成正比。香港的兒童有10%都患有哮喘，,而香港的兒童哮喘患者死亡率高於其他地區8倍。荷蘭的一個研究明確指出哮喘病與空氣污染有直接的關係，為下一代著想，需要推行停車熄匙。

醫生明白司機於炎熱天氣下工作的疑慮，但亦表明停車熄匙不一定引起健康問題。第一，中暑需要有四個條件，分別是溫度高、長期運動、水份不足、及體適能下降才會引起中暑。所以單是駕駛汽車是很難出現中暑情況。第二，個人健康情況與準備是否充足亦是中暑與否的因素。多飲水可以防止中暑，而流汗會減少上洗手間的次數，應該對司機影響不大。同時濕毛巾、建車站上蓋及植樹等亦可有效降溫，有助防止中暑。第三，司機是否會因停車熄匙而中暑未有定論，然而即使立法通過，司機都不會在40度高溫的車廂中連續工作10小時，故中暑機會其實不大。例子是廚師和戶外工作者都面對高溫工作的環境，處理得當的話亦不會中暑。

最後，兩位醫生表示他們是兒科醫生，正正代表不能在立會發聲的一眾兒童，希望議員可以為下一代著想通過法例。

電動車技術公司意見：

現在技術可行，有不少方法可以解決停車熄匙但沒有冷氣的問題。第一，可以更改汽車設計，令熄匙後仍可以開啟空調；第二，減少玻璃的透光度，讓室外進入車廂的熱力減少50%；第三，在車站興建上蓋，一方面減少車輛的直接日曬，另一方面可在上蓋加設太陽能設施供電予停車熄匙的車輛。

綠色團體意見：

思匯表示，要改善公眾健康最有效的方法當然是儘快把歐盟前期的車輛更換。然而在香港，巴士和路人非常接近，而且更有校巴和其他車輛在道路上，所以停車熄匙仍對市民健康有幫助。除此，政府亦可以標籤環保車輛，再加上低排放區的措施改善問題。而吳敏先生最後總結，討論已經演變為個人舒適與公眾健康的對立，但為了眾人健康，大家犧牲一下是必需的，亦希望職業司機可以為大眾放棄一點舒適。

環保觸覺則表示，討論太集中於對司機的影響了。停車不熄匙的廢氣既影響司機，亦會影響行人和街鋪，甚至有街鋪投訴停車的熱氣影響它們。

客運行業業界意見：

熱仍是主要討論點。營業車代表要求政府官員先停用空調，甚至要求醫生和教授在辦公室沒有客人時關掉空調。

會中有巴士聯會的代表表示現在的車輛是固定車窗的，在烈日下會變得異常高溫。空轉引擎和開啟空調是為了乘客著想。

除了這個論調，他們提出了二項反建議：一，更換污染嚴重的巴士；第二，善用綠色環保基金，如購入混合動力的巴士或引入電動車。