3月11日下午1時
中環空氣監測站空氣污染指數: 116甚高
可吸入懸浮粒子比世衛標準 超標0.41倍
昨日健康空氣行動於改善空氣質素小組委員會會議發言，就盡早更換老舊柴油商業車輛發表意見。一如我們一直強調，計劃要成功必須賞罰兼備。
總括而言，我們認為現行更換歐盟前期和Ｉ期車輛的計劃失敗，因為資助只有12-18%並不吸引，而且又沒有懲罰措施。我們建議新的歐盟II期計劃增加資助至25%，同時增加舊車牌照費至20%。
不過，會上環境局副局長潘潔提出政府會考慮增牌照費，即引來業界反彈，傳媒紛紛報道。然而，我們也身處會議上，政府其實對此並未有時間表，並非如報章所言馬上展開。由於政府弱勢，或於其他政治議題不得人心，傳媒不信任政府，因此業界的聲音被放大，郤反而忽略議題的真正重點－－加快改善空氣污染。
事實上，沒有加牌照費做後盾，計劃只會重蹈覆轍。最後，會上有人提出「劏車」的建議，對此我們表示歡迎。如果針對最污染的車輛，強制換車絶對可以加快減少空氣污染，我們希望政府可以認真考慮，並配合其他措施如協助車主向銀行貸款和增加資助，軟硬兼施。
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文匯報
記者 羅敬文
為改善路邊空氣質素，港府在2007年推出32億元的資助換車計劃，但至去年底只有22%合資格車主申請，環境局副局長潘潔表示，單靠經濟 誘因難以鼓勵車主盡早淘汰舊款商業車輛，現正構思調高15年車齡以上的商業車輛牌費，原則是車齡愈高，加幅亦愈高，以「促進」車主參與資助換車計劃。不 過，環境局局長邱騰華補充，當局未定實施的時間表。
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東方日報
環境局副局長潘潔「闖禍」！針對資助更換歐盟前期及一期商業柴油車計劃反應欠佳，當局擬重推舊商業車加牌費建議，逼車主換車，誰料潘潔昨日在立法會一個小組會議上回應議員追問時，竟指當資助計劃於本月底結束後「即時開始加牌費工作」，換言之，四月一日會加牌費。運輸業界形容建議是懲罰性牌費，表明不會接受，不排除動員上街抗議。
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明報
環境局副局長潘潔昨晨在立法會小 組上指出，希望可以盡快增加老爺商業車輛的車輛牌照費，以改善路邊的空氣質素，而且明言愈快愈好。語音未落，即時令人以為政府會快刀斬亂麻，索性在本月底 資助換車計劃終結後，馬上增加牌費，故此在場的議員及應邀出席會議的逾10名運輸業界代表無不嘩然，因為高官從未如此直接道出增加牌費的決心。
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新報
對於政府打算增加柴油商業車輛牌費，迫使車主換車。有環保團體認為，單靠增加牌費不足令車主換車，政府應同時為柴油商業車設置換車時間表，迫使車主加快更換柴油車。
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用手機簽署健康空氣請願書
於3月10日至3月14日，CSL客戶會收到一個免費短訊呼籲支持改善空氣，於3月內 可按 「1」字免費回覆以表支持。另外，CSL客戶也可發一個免費短訊到5036900，按「1」字表達支持改善空氣！
CAN於改善空氣質素小組委員會會議發言
今日健康空氣行動於改善空氣質素小組委員會會議發言，就盡早更換老舊柴油商業車輛發表意見。我們認為要賞罰兼備，並以公眾健康為重。我們的意見會稍後再在網上日誌發表。
空氣污染如何影響你的孩子？
現時CAN正進行一個問卷調查有關家長對空氣污染的知識及意見。如果你是家長，我們懇請你花幾分鐘的時間填寫我們的網上問卷。如果你是兒科醫生，又想參與我們的問卷調查，請電郵info@hongkongcan.org 。
空氣污染講座
香港大學社會醫學系賀達理主席教授將於本月22日於香港美國商會主講「空氣污染真正的代價」，詳情可看它們的網頁。
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於3月10日至3月14日，1O1O 及 one2free 客戶會收到一個免費短訊呼籲支持改善空氣，於3月內 可按
「1」字免費回覆以表支持。另外，1O1O 及 one2free 客戶也可發一個免費短訊到5036900，按「1」字表達支持改善空氣！
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